来源：齐鲁网
2018-05-04 14:36:05
作者：黄丽君
5月2日，在老挝首都万象，中铁二局六公司中老铁路二工区工程部技术人员罗晋（右）在施工现场指导钢筋加工技术。中老铁路是联通中老两国的重要基础设施，线路全长414公里，建设总工期5年，于2016年12月全线开工。在今年五四青年节到来之际，一批中老铁路的青年建设者坚守岗位，履行职责，在海外贡献自己的青春力量。（5月3日 新华社）
随着中国铁路建设的技术日益增强和高铁的崛起，自2009年中国正式提出高铁“走出去”战略起，便参与筹建了欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。时至今日，中国铁路企业已成为海外铁路市场上一股不可忽视的力量，对于推动中国铁路特别是高铁走出去，起到了至关重要的作用。
在亚洲和非洲的铁路建设市场上，中国高铁已经具有较大的影响力和一定的品牌知名度。随着经济的不断发展，亚州和非州对高铁的需求也在增多，中国也迎来了更多的跨国合作项目。中国铁路稳扎稳打，让中国高铁走出去的步伐更加坚实，所能覆盖的范围更加广阔。
从2008年中国第一辆高铁京津城际高铁正式开通运营至今，十年时间里，中国高铁从懵懂少年走向朝气蓬勃的青壮年。至今高铁在中国已经像过去的绿皮火车一样，成为极其普通的存在，这背后离不开代代铁路人青春岁月的无私奉献，当今的高铁也恰如青年一样，正青春。
习总书记强调，“青年兴则国家兴，青年强则国家强”。青年朋友们始终肩负着实现中华民族伟大复兴的使命。作为中华民族的青年，我们当自信，因为今天的中国是我们最牛的背景；我们当自强，因为我们是国家的前途、民族的希望；我们当自立，因为民族发展道路上还需我们披荆斩棘。
正是靠那些正青年和曾经青年的中国铁路建设者们的坚守奉献，不但让中国高铁“走出去”，而且还实现了“走得好”。让“一带一路”携中国梦福泽一方，这是所有海外铁路建设者共同的责任和梦想。虽然“父母在，不远游”，但在时代需要和使命召唤面前，他们选择了“好男儿志在四方”。为了修建好这一条条友谊之路、合作之路、发展之路，中国铁路的青年建设者们义无反顾的踏上异国他乡的土地，坚守海外工作岗位，履行自己的职责，扛起他们肩上“中国工程师”那份沉甸甸的责任。
就像中老铁路的一名青年项目经理彭坤明说的那样“修筑中老铁路也许拘囿了我的青春，却放飞了我的梦想。”如今的中国高铁运营总里程已突破2.6万公里，占世界高铁运营总里程65%以上；中国高速动车组保有量达到2700余列，每日开行4500多趟车次，居世界首位；“复兴号”高铁列车在京沪高铁线率先恢复350公里时速运营，标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。
铁路人淬炼出的“中国标准”，成为世界上独有的核心竞争优势。中国铁路不断发展，不断超越的背后，是一代代的铁路青年建设者们的坚守奉献，才能够淬炼出响当当的“中国标准”，迎来一项项跨国合作项目。“五四”到来之际，让我们为那些正年轻和曾经年轻的中国铁路建设者们点赞。
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